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Transporte: Triunfo en Expreso Lomas

Reproducimos el comunicado de los trabajadores de Expreso Lomas (Líneas 112, 243 y 165), que lograron el pago de los salarios atrasados y los insumos necesarios para dar un servicio normal.

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Comunicado de prensa de Agrupación la Loma

Los trabajadores de la Líneas 112/165 y 243 que unen las localidades de Lanús con Saavedra y Monte Grande con Plaza Once, anunciamos que  retomamos el servicio desde el día sábado a las 00 horas luego de nueve días de abstención de tareas.

La medida, que paralizo el servicio, fue  dispuesta mediante asamblea  debido al deterioro de las unidades y por falta de pago de haberes del mes de Septiembre. Tras una larga espera y  luego de manifestarnos al Ministerio de Trabajo, exigiendo el restablecimiento del servicio, y habiendo realizado la denuncia correspondiente, hemos cobrado el salario y han llegado insumos.

Queremos comunicar a la comunidad que la paralización del servicio, que perjudico a más de cincuenta mil usuarios es exclusiva responsabilidad de los actuales gerenciadores de la empresa. Como también del Ministerio de   Transporte, quien es el responsable de no haber depositado los subsidios para que las líneas puedan funcionar y del Juzgado de Lomas de Zamora por no actuar con celeridad adecuada para garantizar el servicio público de pasajeros.

Agradecemos la comprensión y solidaridad de muchos pasajeros y trabajadores de otras líneas que se han acercado a  brindarnos su apoyo y acompañamiento. Los trabajadores del Expreso Lomas queremos trabajar y que se garantice un servicio digno tanto para el público usuario como para los trabajadores.

Desde nuestro lugar  seguiremos apostando al diálogo a fin de lograr una resolución total al conflicto que ya lleva meses y  que ponga fin a esta penosa situación.

Esperamos por el bien de los trabajadores del Expreso y la de los usuarios que se   satisfaga nuestros legítimos reclamos.

Contactanos en Facebook: Agrupación la loma

Cuerpo de Delegados de Expreso Lomas.

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¡Mujer, escucha, únete a la lucha!

Los días 14, 15 y 16 de octubre se desarrollará el 32 Encuentro Nacional de Mujeres en Chaco y nuevamente serán días de mucho debate. Es el único momento del año en el que miles de mujeres nos encontramos y, pese a las grandes diferencias que tenemos, decidimos unir nuestra voz en contra de un sistema que nos oprime por ser mujeres.

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Hace ya varios años las mujeres estamos alerta y salimos a combatir muchas de las formas en las que somos violentadas: acoso callejero, cosificación en los medios, violencia de género, femicidios, secuestros y trata, explotación sexual. También salimos a la calle exigiendo la libertad de mujeres como  Huigi, quien se defendió de un ataque sexual de diez hombres, matando a uno de ellos. Salimos a exigir la libertad de Belén, quien luego de sufrir un aborto la acusaron por ese hecho y estuvo presa más de un año. Éstas y otras tantas injusticias son parte de este sistema que trata a las mujeres como objetos y no como sujetos.

Mujeres y trabajadoras

Pero no todas las mujeres somos iguales, no todas las mujeres mueren o sufren infecciones por abortos clandestinos; no todas las mujeres trabajan 9 o 10 horas en una fábrica o comercio y luego llegan a su casa a continuar con más trabajo; no todas las mujeres sufren cada mes por no llegar a fin de mes, trabajando en condiciones precarias, viajando dos horas para llegar y regresar a sus hogares. Estas vivencias no las conocen las mujeres que no viven de su salario porque son parte de otra clase social y muchas de ellas también viven a costa nuestro. Por eso nosotras nos reconocemos como mujeres y trabajadoras.

Como laburantes tenemos que saber que ningún gobierno va a solucionar los problemas profundos que nos aquejan, por eso junto a los reclamos al Estado, tenemos que tomar en nuestras manos la construcción de nuevas relaciones, salir a las calles, organizarnos y pelear por por donde seamos protagonistas y decisoras de nuestras vidas.

Noelia, integrante de El Roble y militante del PRC.

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Nota central El Roble Nº 116 de Octubre: “La reforma laboral de Macri es la destrucción de nuestros puestos de trabajo y un nuevo ataque a nuestras condiciones de vida”

Las elecciones de octubre tienen como objetivo desviar del centro de la escena la política que el gobierno ya tiene decidido aplicar. No es la primera vez que esperan a que finalice el circo electoral para aplicar las medidas más brutales de ajuste contra nuestro pueblo. El gobierno de Mauricio Macri prepara una reforma laboral del mismo carácter que las que se vienen imponiendo en Brasil con el gobierno de Temer, o en Francia con el de Macron. Buscan flexibilizar aún más nuestro trabajo, y reducir la actividad sindical.

Es importante señalar que todas las medidas que este gobierno viene llevando adelante van en ese mismo sentido y vienen preparando el terreno para una reforma de estas características. La reducción de empleo, la disminución de nuestro salario y el ataque a las nuestras condiciones de vida van a continuar profundizándose con esta reforma. Las modificaciones de la ley de ART (accidentes de trabajo) muestra el camino que quieren profundizar.  Del mismo modo aplican la reforma jubilatoria, las reformas en educación como la “secundaria del futuro” que busca ofrecer mano de obra directamente gratuita, explotando a sin salario alguno a los estudiantes durante sus últimos años de cursada y reduciendo nuestro salario.

En su discurso, los economistas del gobierno vienen anunciando sus intenciones de replicar las medidas de Brasil o Francia, y diciendo que necesitamos ser más “competitivos”. Se la pasan recorriendo canales de televisión diciendo que sus ganancias no son suficientes y que tienen que reducir los “costos”. Hablan de “facilitar las contrataciones temporarias” atacando nuestra estabilidad laboral y poniéndola a disposición absoluta de la patronal cuando así lo requiera. Lo que buscan estos parásitos es concreto: poder producir más con menos mano de obra, es decir, recargar la “competitividad” de sus empresas con nuestra mayor explotación.

Hay que poner de relieve que el eje central de la reforma es aumentar su tasa de ganancia, y que la variable de ajuste somos nosotros. Que trabajemos más y ganemos menos,  y no otra cosa. Esto es el la reforma laboral que quieren aplicar.

Los casos de Brasil y Francia

Brasil

La batería de medidas que aplica Brasil son las siguientes (algunas):

-Los acuerdos por sector, empresa e individuales cobran mayor importancia. Los contratos privados pasan a ser más importantes que las convenciones colectivas.

-Amplía las posibilidades de tercerizar tareas, incluso la principal de la empresa.

-La empresa podrá negociar las condiciones de trabajo por una comisión no sindical de representantes de los trabajadores.

-Se permite que las embarazadas trabajen en ambientes no del todo salubres si presentan un certificado médico que asegure que no hay riesgo para ella o el feto.

-Flexibiliza las condiciones de despido. El monto de las indemnizaciones no estará atado por el salario del trabajador y el preaviso baja de 30 a 15 días.

-Se ponen condiciones para los juicios laborales. Buscan imponernos los costos de los juicios laborales si fallan en nuestra contra, y de estar forma disminuir las demandas que podamos realizar.

Francia

La batería de medidas que aplica Francia son las siguientes (algunas):

-Límite a indemnizaciones por despido improcedente: la decisión de la indemnización no se corresponderá por la antigüedad del trabajador, sino que dependerá directamente de la patronal.

-Las pérdidas de la empresa justifican despidos: Las pérdidas serán utilizadas para despedir con “justificativo”.

-Negociación directa entre la patronal y el trabajador, ignorando así la organización sindical.

-Acuerdos temporales: las empresas podrán realizar ajustes en los que los acuerdos establecidos con la mayoría de los trabajadores primen por encima del contrato de trabajo. 

Como vemos buscan incluso reducir el porcentaje ya miserable de los convenios colectivos de trabajo, dejando a cada empresa y sector determinar sus convenios y da absoluta libertad a la patronal a hacer lo que quiera con nuestros puestos de trabajo, cuando considere su conveniencia.

Si las condiciones laborales ya son de por sí negativas para nuestro pueblo, nuestras familias y compañeros, con esta clase de medidas se empobrecerán aún más.

La política de la clase obrera

Es imprescindible colocar en este sentido una respuesta de clase, que unifique nuestros reclamos y nuestras más urgentes necesidades. La política de nuestra clase es absolutamente opuesta a esta clase de medidas antiobreras y antipopulares que buscan seguir imponiendo.

Hay que poner en pie la organización obrera y exigir a las direcciones sindicales ponerse a la cabeza de un plan de lucha que acabe con las políticas de hambre del Estado.

La lucha por la reincorporación inmediata de todos los despedidos a sus puestos de trabajo, por la reapertura de las fábricas cerradas, por justicia por los compañeros víctimas de los asesinatos laborales que son prácticamente todos los días en todo el país, por el salario mínimo igual a la canasta familiar, por la distribución de todas las horas de trabajo disponibles entre todos los trabajadores sin afectar el salario, el pleno empleo, el reconocimiento del salario de las mujeres que siempre es menor al de los hombres, como así también las licencias por enfermedad o embarazo son algunas de las reivindicaciones más urgentes que tenemos como pueblo.

La respuesta de nuestra clase debe ser barrer a la burguesía del poder, imponiendo nuestra propia democracia que nos dé respuestas a nuestros problemas más importantes.

¡TERMINAR CON TODA FORMA DE TRABAJO PRECARIZADO!

¡POR EL SALARIO MÍNIMO IGUAL A LA CANASTA FAMILIAR!

¡TRABAJO PARA TODOS!

¡BASTA DE TARIFAZOS!

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La Lucha Por Nuestros Ferrocarriles

El pasado 16 de septiembre, en el IMPA, tuvo lugar el Segundo Encuentro por la Recuperación y el Control Popular de los ferrocarriles. En él se dieron cita diferentes organizaciones de usuarios y de trabajadores ferroviarios de distintas líneas; junto a la participación de profesionales, investigadores y el periódico El Roble.

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En esta segunda oportunidad de reunirnos, profundizamos el análisis acerca de por qué se da en manera tan desigual la inversión y desarrollo de los ferrocarriles a nivel nacional. Y cuáles podrían ser las alternativas que se pueden presentar al modelo de desguace actual.

De las diferentes exposiciones se pudo observar la importancia que tiene para China la exportación de capitales hacia la Argentina y en particular al transporte. Por ejemplo, por su rol como exportador de capital, que lo llevó del puesto 33 a nivel mundial, al 3er lugar. Su altísimo nivel de producción de gases contaminantes, debido a la intensidad y su modo de producción, que la obligan a buscar nuevos espacios geográficos a dónde trasladar su producción, como Taiwán, Vietnam, Birmania, Argentina, etc.. La creciente necesidad de combustibles fósiles, carbón (principal fuente de energía en sus industrias), cereales y agua; que la lleva a buscar esos recursos en el mundo. Por todo ello es que necesita invertir en los citados rubros en la Argentina y en el transporte, que le permita llegar a los puertos. Junto a la forma de asegurarse un mercado cautivo, dependiente tecnológicamente de sus industrias y tecnologías. Además de negarnos de este modo, cualquier posibilidad de desarrollo autónomo.

También se trató en el encuentro, lo referido a los crecientes negocios inmobiliarios en torno a los bienes inmuebles dependientes de los ferrocarriles. Y por otro lado, las contrataciones y sesión de obras faraónicas innecesarias, a familiares y amigos de los funcionarios actuales y anteriores. Que en la mayoría de los casos no responden a mejoras de los servicios de transporte.

Por otra parte se expuso acerca de la ambigüedad entre el discurso oficial que niega cualquier posibilidad de actividad industrial propia e independiente; como también la recuperación de los trenes de pasajeros hacia el interior del país; pero suele bregar por el transporte ferroviario de cargas. Sin embargo, Belgrano Cargas, de la Empresa Trenes Argentinos –del Estado Nacional- sufre descarrilamientos de trenes todas las semanas en diferentes puntos de nuestro territorio. Cabe destacar que las locomotoras son retiradas de estos lugares y los vagones son “abandonados” y las  vías emparchadas hasta el próximo accidente. Esta incoherencia demuestra que es un discurso vacío el de la recuperación de los trenes, el del Plan Belgrano, como también el desinterés y la desidia a la que se somete a este sistema. Como de costumbre, las inversiones van hacia donde les interesa a los empresarios privados y no hacia el interés de nuestro pueblo.

Por todo ello, creemos fundamental salir a disputar Nuestros Ferrocarriles, como una “Política de Estado”. Ya que es éste medio un articulador de industrias y tecnologías, como también  la herramienta capaz de comunicar a todo el territorio entre sí y con los países limítrofes.

Para esto es necesario impulsar la acción de un sistema de transporte Multimodal que complemente y no superponga las diferentes formas de transporte que existen en nuestro país. Y esto no será posible a menos que sigamos impulsando espacios plurales como éste encuentro. Para que se haga visible esta lucha por OTRO MODELO DE PAÍS, un modelo productivo, con Soberanía Política e Independencia Económica.

Por Alejandro.

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