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Despiden a enfermero de Trenes Argentinos por intentar salvar una vida

El enfermero Héctor Fabián Avendaño fue desvinculado del servicio médico de Trenes Argentinos. Lo acusan de “romper el protocolo” al intentar salvarle la vida al ferroviario Sebastián Carranza, fallecido tras caer desde un techo de la estación Castelar.

Desde la Unión Ferroviaria Seccional Gran Buenos Aires Oeste repudiaron el despido y señalaron que es parte de un intento de encubrimiento de la responsabilidad empresaria en la muerte de Carranza.

Por Indymedia trabajadores/as

Héctor Fabián Avendaño. Imagen: Soy Ferroviario.

El lunes 18 de marzo el trabajador ferroviario Sebastián Carranza sufrió graves heridas tras caer al vacío desde un techo de la estación Castelar, donde trabajaba en condiciones precarias. El enfermero Héctor Fabián Avendaño fue “el único responsable de la empresa que lo socorrió y colaboró con el traslado ya que la ambulancia demoró 2 horas en llegar al lugar”, señalaron desde el seccional ferroviaria de Haedo.

“Ante la grave emergencia, el enfermero que depende directamente de Trenes Argentinos solo intentó salvarle la vida al compañero y hoy injustamente es despedido”, denunciaron desde la organización gremial.

Sebastián Carranza

Avendaño trabaja para Medic Implatel S.A., una contratista de Trenes Argentinos que brinda asistencia médica en el Ramal Sarmiento. Dedicada, según sus propios folletos promocionales, a “emergencias médicas y traslados que brinda atención rápida a nuestros socios en situaciones de emergencia”, no posee servicio de ambulancias.

La acusación contra Avendaño es que no cumplió con un supuesto protocolo, el cual el enfermero nunca firmó ni del cual la empresa puede presentar copia.

Desde el sindicato consideraron que se trata de una maniobra de encubrimiento. “Este despido en el inicio de la investigación constituye en sí una irregularidad manifiesta y sospechosa para intentan tapar las deficiencias de seguridad y la negligencia patronal responsable de la muerte del compañero Sebastián Carranza”.

“Con este brutal ataque no se va a fondo en la cadena de responsabilidades, particularmente de los gerentes negligentes en la prevención e integridad física de los trabajadores por los que tienen que velar”, agregaron.

Cabe señalar que tanto el secretario general Rubén “Pollo” Sobrero como varios delegados ferroviarios se ocuparon de agradecer en el momento a Avendaño por su labor de asistencia a Carranza.

Comunicado publicado hoy por el cuerpo de delegados junto a la conducción de la Unión Ferroviaria Gran Buenos Aires Oeste:

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POR NUEVA NEGLIGENCIA PATRONAL DE TRENES ARGENTINOS: DOS TRABAJADORES LESIONADOS EN UNA OBRA EN EL FF.CC. BELGRANO NORTE

Luego de la muerte de Sebastián Carranza en el ferrocarril Sarmiento, continúa la negligencia en las condiciones de seguridad laboral por
parte de Trenes Argentinos.

En horas de la tarde de hoy, en la estación Villa Rosa (Pilar) de la línea Belgrano Norte, dos trabajadores tercerizados que realizaban tareas en la elevación de andenes sufrieron
lesiones tras ser golpeados por la pluma de un camión hormigonero. El pie de apoyo del camión cedió, lo que ocasionó su vuelco y los golpes a los operarios. Las obras están cargo de Trenes Argentinos Infraestructura aunque Ferrovías (la concesionaria de la línea) comparte la responsabilidad en la seguridad.

Las deplorables condiciones de trabajo se ven incrementadas ahora, ya que luego de un parate de meses producto de la politica de ajuste del gobierno nacional (con el consecuente despido de operarios), hay una orden desde el Ministerio de Transporte que la estación Villa Rosa “tiene que estar lista” para Agosto, como anunció recientemente el intendente Ducoté, por pura especulación electoral. Estas son otras de las nefastas consecuencias del ajuste, la intensificaión del ritmo de trabajo, la muertes y las lesiones evitables para los trabajadores.

En un hecho de idénticas características el 26 de abril de 2014 había muerto Ambrosio de León (empresa Ferromel) en la línea Belgrano Norte. La obra estaba a cargo exclusivamente de Ferrovías, entre las estaciones Boulogne y Montes. El asesinato laboral del compañero se da también por negligencia patronal. La pluma de descarga calló esa vez directamente sobre su cabeza, con consecuencias fatales. Ese día Ferrovias impuso (con anuencia de la burocracia de la UF y la Uocra) jornadas de trabajo que superaban el límite legal de 12 horas, además de trabajar a oscuras cuando sucedió el hecho. Un trabajo que requería mas tiempo, Ferrovías quiso que sea hecho en un solo fin de semana.

La información que nos llega sobre los operarios de Villa Rosa es que habrían quedado en observación. Nuestra solidaridad y plena predisposición para los compañeros damnificados.

Basta de jugar con la vida de los trabajadores. Basta de asesinatos laborales. Por el control de los trabajadores de las condiciones de higiene y seguridad, y de los ritmos de trabajo, con delegados electos por la base. Castigo a los responsables de las muertes de los compañeros. Basta de complicidad sindical.

LISTA ROJA
Vanguardia Ferroviaria (23/3/19)

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Tren Sarmiento: se abre mesa de negociación y suspenden el paro

La medida fuerza se decidió ayer tras el asesinato patronal de Sebastián Carranza, que cayó de un techo en Castelar mientras realizaba su trabajo. Desde las 00.00 horas de hoy más de un centenar de trabajadores y trabajadoras ferroviarias junto a solidaridad de organizaciones de izquierda, se concentraron en los galpones de Castelar para garantizar el paro y evitar maniobras de la empresa y la burocracia de la Lista Verde para quebrar la medida.
La adhesión fue muy alta según nos contaban los trabajadores de distintos sectores, ya que la bronca y la indignación por la muerte de Sebastián fue muy grande. “Compañeros, no podemos permitir que algo así vuelva a pasar, no puede pasar que otro ferroviario deje la vida trabajando por las condiciones que tenemos, esto es un asesinato patronal ¡No puede volver a pasar!” Decía con la voz quebrada al iniciar el paro un familiar de Sebastián que también es ferroviario.

Hace minutos, habiendo logrado garantizar el paro total de toda la línea, los trabajadores y trabajadoras resolvieron en asamblea suspender la medida. Un delegado nos decía “Se consiguieron los tres puntos que fuimos a buscar. Se suspendió, que no es lo mismo que se levante. En caso de que no se respete el acuerdo, nuevamente volvemos a las vías. En primer lugar, se logró que la empresa junto a Seguridad e Higiene se sienten a discutir el protocolo de seguridad para cada especialidad. Se consiguió en ingreso de la mujer del compañero (o que se le pagué el costo del sueldo, depende lo que decía ella). También que se pague el día de paro.
La medida se suspendió por votación en asamblea realizada en el lugar, con un solo voto en contra y una abstención. También el compromiso de pruebas y que se castigue al culpable del asesinato de nuestro compañero Sebastián.”

Corresponsal para El Roble.

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Paros de petroleros y ferroviarios por asesinatos laborales

El lunes por la mañana, un trabajador petrolero perdió la vida y otros tres resultaron heridos tras una explosión en un pozo operado por la empresa Medanito en Rincón de los Sauces, provincia de Neuquén. Pocas horas después, en el conurbano bonaerense, un operario del Ferrocarril Sarmiento falleció al caer de un techo mientras trabajaba en la Estación Castelar.

A últimas horas de este martes, se conoció un nuevo siniestro en el que perdió la vida otro trabajador petrolero, en este caso en la provincia de Chubut. Fue en una torre ubicada en Valle Martín mientras realizaba tareas para la empresa Pecom del grupo Pérez Companc.

Todos estos hechos son consecuencia de la precariedad que se extiende por todos los ámbitos laborales y que el gobierno macrista pretende profundizar con el argumento de “modernizar las formas de trabajo“.

El obrero petrolero Marcelino Ariel Sajama perdió la vida en una explosión ocurrida tras el fallo de una válvula de achique en un equipo de Clear Petroleum, prestadora que realizaba operaciones en un pozo operado por Medanito en el área Aguada del Chivato, a veinte kilómetros de Rincón de los Sauces, según informa el portal regional La Mañana de Neuquén.

Se trata de uno de los pozos ubicados en la formación geológica de Vaca Muerta donde se realizan operaciones de fractura hidráulica (fracking, en inglés), técnica repudiada en todo el mundo por ser altamente contaminante e incrementar la actividad sísmica.

Vaca Muerta es también uno de los sectores donde el gobierno de Cambiemos logró su primer avance importante en materia de Reforma Laboral. En enero de 2017 fue anunciado con bombos y platillos el “Convenio Vaca Muerta” y lo suscribieron, entre otros, el presidente Mauricio Macri, los entonces ministros de Trabajo, Jorge Triaca, y de Energía, Juan José Aranguren, el secretario general del Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa, Guillermo Pereyra, y su par de los petroleros jerárquicos, Manuel Arévalo.

Guillermo Pereyra, Secretario General del Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa desde 1984, Senador de la Nación, vicepresidente del Movimiento Popular Neuquino (MPN).

El Convenio Vaca Muerta, fuertemente flexibilizador, no sólo recortó conquistas económicas de los trabajadores, sino que aumentó su “productividad” al extender las jornadas laborales y sobrecargarlos de tareas. Lo cual redundó en un aumento exponencial de los siniestros.

La muerte del lunes es la segunda del 2019 y la sexta en un año en el área, según informa el portal La Tecla Patagonia. Sólo en los últimos 20 días hubo otros tres accidentes, consigna el mismo medio.

Las consecuencias del acuerdo firmado por Pereyra son tan graves que este lunes no le quedó más remedio que llamar a una medida de fuerza de 24 horas, sin mayores consecuencias reales. A pesar del poder acumulado en los años que lleva atornillado al sillón, Pereyra necesita empezar a cubrirse ante los trabajadores petroleros, a quienes ya no les alcanza con el argumento de que hay que cuidar los puestos de trabajo mientras caen como moscas.

Mientras se cumplían las últimas horas de la medida de fuerza convocada por el gremio de Pereyra, se conoció que en la provincia de Chubut perdió la vida Hugo Labra Rojas, de 53 años. El obrero estaba realizando tareas de mantenimiento eléctrico en una torre en la zona de Valle Martín para la empresa PECOM Servicios Energía del Grupo Perez Companc, que difundió la noticia en un escueto comunicado que no brinda mayores detalles.

Muerte en el Sarmiento

Sebastián Carranza

En el conurbano bonaerense, el ferroviario Sebastián Carranza, falleció al caer desde un techo donde trabajaba en condiciones precarias en la estación Castelar.

Tras difundirse la noticia, desde las primeras horas del martes la Seccional Haedo de la Unión Ferroviaria, conducida por Rubén “Pollo” Sobrero, llamó a un quite de colaboración y paro total de actividades por 24 horas desde las 0 horas del miércoles, con concentración en Castelar.

“Por la muerte del compañero Carranza, exigimos que los culpables paguen por este hecho”, declaró Sobrero al convocar a la medida de fuerza, y señaló: “Esto no es un accidente, esto es algo que se podía haber evitado y solamente por negligencia de la empresa hoy tenemos un compañero menos”.

Hueco en el techo de la Estación Castelar por donde cayó Carranza. Imagen tomada por sus propios compañeros ferroviarios.

La flexibilización y precarización en las condiciones de trabajo es impulsada como política de Estado por el gobierno macrista en todos los ámbitos y empeora una situación que ya era grave.

En 2018, una persona perdió la vida en los mal llamados “accidentes de trabajo” cada 20 horas, tal como informó el espacio Basta de Asesinatos Laborales en diciembre último.

Sumado al desfinanciamiento y abandono de controles sobre las empresas en todos los niveles del Estado, una política que el macrismo aplica de facto desde que gobernaba sólo la Ciudad de Buenos Aires y que luego llevó a la Provincia de Buenos Aires y al Estado Nacional, le suma el impulso a la Reforma Laboral en sus diversos formatos: acuerdos sectoriales y proyectos de ley.

Bajo el argumento de “modernizar las formas de trabajo“, el principal objetivo del gobierno es flexibilizar al máximo las condiciones laborales. Los resultados de esa política ya están a la vista. Si continúa avanzando, sólo empeorarán.

Por IndyTrabajadores/as.

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