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Crece el apoyo a la campaña contra el cierre de ramales en la Línea 60

Usuarios de la emblemática Línea 60, junto con vecinos y organizaciones sindicales y políticas, realizan una campaña en contra del cierre de 12 ramales y el recorte de recorridos. El próximo viernes, desde las 10 horas, realizarán una movilización para presentar las impugnaciones. Por ANRed.

El lunes pasado se realizó una nueva reunión de usuarios y trabajadores de la Línea 60 en el SUTEBA Tigre, en Pacheco. La misma contó con referentes de las principales fábricas de la zona norte y con usuarios que se verán afectados con la modificación y el recorte de las trazas en la Línea 60.

El fin de semana, los choferes de la 60 realizaron una juntada de firmas en el centro de Tigre. Con megáfonos y volantes, adviertieron que el edicto publicado en el Boletín Oficial atenta contra el servicio público de transporte de las y los vecinos de las barriadas más humildes de la zona.

Además, pusieron enfasis en que dicha medida obligaría a las y los pasajeros a abonar dos boletos en lugar de uno, dado que los recorridos de Capital llegarían hasta San Isidro y los procedentes de la zona norte se detendrian en la estación Barrancas de Belgrano. Por lo que, para realizar el mismo trayecto, sería necesario tomar dos colectivos en lugar de uno.

Las adhesiones en favor de la pelea de los choferes, que a su vez denuncian que correrían riesgo cientos de puestos de trabajo, no se limita a las y los usuarios. Varias organizaciones sindicales han expresado que contribuirán con su firma para presentar la impugnación, cómo: los Suteba Tigre y Escobar, la Sicop Pacheco y San Fernando, el FOL, la Biblioteca 20 de diciembre, el bachillerato Raíces y la Comisión de familiares de Ana María Martínez, entre otros.

En la reunión realizada en el SUTEBA Tigre se acordó presentar las impugnaciones de las y los usuarios en el marco de una marcha a la Subsecretaría de Transporte. La misma se realizará el próximo viernes 5 de abril, desde las 10 horas, en Corrientes y Maipú; desde donde se movilizarán hacia las puertas de la cartera de transporte: Maipú 252, CABA.

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Movimiento obrero: Las y los trabajadores de zona norte votaron luchar

Convocados contra el desguace en la Línea 60, un centenar de delegados y activistas de todas las ramas y sectores se reunieron ayer en el SUTEBA Tigre. Con presencia de representantes de las principales luchas de la zona, se resolvió acompañar a las y los trabajadores de Pilkington, FATE, Metalsa, Kraft y la Línea 60.

En la tarde de ayer tuvo lugar la reunión abierta contra el desguace en la Línea 60. Convocados en la sede del SUTEBA Tigre, en Pacheco, las y los representantes de las principales luchas de la zona debatieron acciones comunes contra los despidos y el ajuste.

Estuvieron presentes los delegados y activistas de la Línea 60, de Fate, de Pilkington, de Metalsa, de Kraft, del Frigorífico Rioplatense, los docentes del SUTEBA Tigre, trabajadores de Madygraf, del FOL, los ferroviarios del Belgrano Norte y de Unilever. Además, participaron organizaciones políticas y usuarios de la Línea 60.

Luego de varias horas de debate, en las que se hizo especial hincapié en coordinar acciones conjuntas contra el ajuste y los despidos, se resolvió acompañar la impugnación contra el desguace en las trazas de la Línea 60 y repartir un volante informátivo en las principales paradas del recorrido.

Además, las y los trabajadores acordaron participar de las movilizaciones del SUTNA, al Ministerio de Trabajo de Tigre y a la concentración en Callao al 100 del jueves 28, contra el preventivo de crisis. Asistir al acto por la reincorporación de los despedidos en Metalsa, el viernes 29 a las 4:30 horas. Solidarizarse en la lucha contra los despidos en Pilkington. Y participar del acto por la reinstalación de Julio Tévez, ex delegado de Kraft, con fecha a confirmar.

El próximo lunes, 1 de abril, desde las 18 horas, se realizará una nueva reunión de las organizaciones de trabajadorxs de la zona norte. La cita tendrá lugar en la sede del SUTEBA Tigre (Santa Fe 1028, Pacheco) y se definirán acciónes colectivas para la presentación de las impuganación en la Línea 60.

Por Anred.

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Transporte: pretenden mutilar el recorrido de la Línea 60

El Ministerio de Transporte otorgó el recorte de los ramales de la Línea 60. El proyecto fue presentado ayer en el Boletín Oficial y abre, durante 15 días, un período de “descargos e impugnaciones”. La medida prevé la supresión de varios recorridos y la división de otras trazas, obligando a los pasajeros a abonar dos pasajes para realizar el mismo trayecto.

En el día de ayer, a cargo de la Secretaria de Gestión de Transporte, se publicó en el Boletín Oficial el recorte y la fusión de los servicios de la Línea 60. De esta manera, se verían eliminados los servicios por Acceso Norte, Alto Tigre y el ramal 60 por la avenida Crisólogo Larralde. Además, prevé la “fusión” de otros servicios: lo que implicaría tener que abonar dos pasajes para realizar el mismo trayecto.

La medida se da semanas después de que el grupo DOTA -actual gerenciador de MONSA, Línea 60- abandonará los servicios de la antigua Línea 38. Y a meses de que sus directivos presentaran, ante la Secretaria de Trabajo, un pedido de proceso preventivo de crisis, en el que estipulan despedir a 286 trabajadores y cerrar la terminal del barrio de Barracas.

El recorte de servicios en el transporte no se limita a la Línea 60. En los últimos días se conoció que la Linea 74 dejará de circular hasta Longchamps, limitando su recorrido hasta Burzaco. La 74 es parte de la empresa San Vicente, gerenciada actualmente por los dueños de la Línea 60: el grupo DOTA. Los pasajeros perjudicados organizaron una protesta para este miércoles a las 10 horas.

A partir de la fecha, y durante un plazo de 15 días, se abre un período para presentar “descargos e impugnaciones”. De aprobarse dicha reforma, los servicios de Barracas llegarían hasta San Isidro y los de zona norte hasta Barrancas de Belgrano. De esta manera, los pasajeros deberán abonar dos pasajes para completar el trayecto de la Línea 60, entre Escobar y Constitución.

Por Anred.

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Transporte: la Línea 60 en lucha nuevamente

¿Qué hay detrás del conflicto por el despido de un activista sindical?

Volvieron al paro y a las calles tras el despido injustificado de un activista. Rápidos de reflejos, pararon la línea casi por 48 horas.

El pasado 27 de agosto la empresa DOTA despidió a un chofer sin causa. El mismo accionar que terminó con 42 días de huelga en 2015. Mediante un comunicado de prensa, el Cuerpo de Delegados manifestó que el paro también respondió “al incumplimiento de la frecuencia establecida por la CNRT, al mal estado de las unidades y a las malas condiciones de seguridad e higiene“.

Pero el problema del transporte y en particular de esta empresa, es más complejo. La semana pasada la Cámara Empresaria del Transporte Urbano (CETUBA), donde está DOTA, viene reclamando más subsidios al gobierno. Pero en la pulseada económica, los intereses de esta patronal se choca con los del ministro Dietrich: DOTA tiene la concesión de Agrale y Megacar (fábricas de carrocerías), aunque el ministro pretende importar Volkswagen y Mercedes Benz desde Europa. Por este motivo, Autobuses Santa Fe de Agustín Rossi (dirigente kirchnerista), y el Grupo DOTA, que tienen la concesiones argentinas de aquellas empresas, no recibirán los subsidios a la fabricaciones carroceras. Por ese motivo, no solo se afectarán los intereses directos de estas patronales, sino que es de esperar que cierren muchas de esas plantas y se profundice el problema de los despidos.

Es en este marco que, como un juego de ajedrez, DOTA despidió al activista gremial. Su plan, de triunfar, es poder hacer uso del artículo 245 de Ley de Contrato de Trabajo, que permite despedir sin causa y de este modo ir por el conjunto del activismo de la 60 para poder “restructurarse” (despidos, peores condiciones laborales, etc.) sin mayores sobresaltos.

Al cierre de esta edición, rige la conciliación obligatoria que tira para atrás el despido por 15 días. La tarea central ahora es organizar al conjunto de los trabajadores de la línea con asambleas en cada cabecera para estar preparados frente a nuevos ataques. Es indispensable que en la Línea 60 se retome aquella consigna que supo ser bandera en el Sesentazo de 2015: “si tocan a uno, tocan a todos”.

Por Facundo Anarres.

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