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Despiden a colectivera por denunciar acoso sexual

En Catamarca, una colectivera denunció acoso sexual por parte de un inspector y solicitó un cambio de horario para no cruzarse con su agresor. Frente al pedido, los directivos de la empresa de transporte El Nene despidieron a la colectivera.

Foto: La Unión digital

Los directivos de la empresa de transporte El Nene, de la provincia de Catamarca, despidieron ayer a una colectivera de la línea 104. La chófer había denunciado acoso sexual de parte de un inspector y solicitó un cambio de horario para no cruzarse con su agresor. Sin embargo, el inspector continúa en funciones y la colectivera fue despedida.

En declaraciones a El Ancasti, Juan Vergara, Secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de dicha provincia, manifestó: “hace un par de semanas atrás ella vino por el gremio diciéndonos que había sufrido acoso por parte de un inspector de la empresa pero que no queria hacerlo público pero quería ver la posiblidad de frenar esto sin exponerse”.

No es casual que los directivos de El Nene hayan defendido al denunciado y castigado a la víctima: las mujeres apenas tienen lugar dentro de un gremio conducido por hombres. La ley de cupo femenino del sector -solo aplicable en Buenos Aires- fue el producto de una lucha de 8 años. En octubre pasado, Erica Borda logró su reincorporación y que la justicia reconozca que existió “discriminación de género”.

De acuerdo a lo trascendido, los dirigentes de la UTA provincial se presentaron en la empresa para defender a la trabajadora. Pese a esto, los directivos de la firma se mostraron intransigentes: sosteniendo el despido y respaldando al acusado. En las últimas horas, se conoció que tomaría parte en el asunto el Ministro de Transporte de Catamarca.

Por ANRed.

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Transporte: choferes de Expreso Lomas cortan puente Lanoria por falta de unidades en el servicio

Difundimos el Comunicado de los Trabajadores de Expreso Lomas (Líneas 112-165-243) que vienen peleando por condiciones de trabajo y de viaje para lxs usuarixs.


Los trabajadores de Expreso Lomas en estos momentos nos vemos obligados a manifestar en el puente La Noria, por una solución de una vez por todas. Desde el día 12 de marzo estamos parados, por una retención de tareas por falta de unidades, somos 400 familias y 50.000 usuarios rehenes de la falta de decisión del Ministerio de transporte, del Juzgado y Secretaria de Trabajo tampoco tiene la solución. Hoy en día ya son 25 días sin servicio y parece que los que nos tienen que dar la solución, se pasan la pelota uno a otro. Se agradece toda difusión.
Cuerpo de Delegados Expreso Lomas.

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Crece el apoyo a la campaña contra el cierre de ramales en la Línea 60

Usuarios de la emblemática Línea 60, junto con vecinos y organizaciones sindicales y políticas, realizan una campaña en contra del cierre de 12 ramales y el recorte de recorridos. El próximo viernes, desde las 10 horas, realizarán una movilización para presentar las impugnaciones. Por ANRed.

El lunes pasado se realizó una nueva reunión de usuarios y trabajadores de la Línea 60 en el SUTEBA Tigre, en Pacheco. La misma contó con referentes de las principales fábricas de la zona norte y con usuarios que se verán afectados con la modificación y el recorte de las trazas en la Línea 60.

El fin de semana, los choferes de la 60 realizaron una juntada de firmas en el centro de Tigre. Con megáfonos y volantes, adviertieron que el edicto publicado en el Boletín Oficial atenta contra el servicio público de transporte de las y los vecinos de las barriadas más humildes de la zona.

Además, pusieron enfasis en que dicha medida obligaría a las y los pasajeros a abonar dos boletos en lugar de uno, dado que los recorridos de Capital llegarían hasta San Isidro y los procedentes de la zona norte se detendrian en la estación Barrancas de Belgrano. Por lo que, para realizar el mismo trayecto, sería necesario tomar dos colectivos en lugar de uno.

Las adhesiones en favor de la pelea de los choferes, que a su vez denuncian que correrían riesgo cientos de puestos de trabajo, no se limita a las y los usuarios. Varias organizaciones sindicales han expresado que contribuirán con su firma para presentar la impugnación, cómo: los Suteba Tigre y Escobar, la Sicop Pacheco y San Fernando, el FOL, la Biblioteca 20 de diciembre, el bachillerato Raíces y la Comisión de familiares de Ana María Martínez, entre otros.

En la reunión realizada en el SUTEBA Tigre se acordó presentar las impugnaciones de las y los usuarios en el marco de una marcha a la Subsecretaría de Transporte. La misma se realizará el próximo viernes 5 de abril, desde las 10 horas, en Corrientes y Maipú; desde donde se movilizarán hacia las puertas de la cartera de transporte: Maipú 252, CABA.

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POR NUEVA NEGLIGENCIA PATRONAL DE TRENES ARGENTINOS: DOS TRABAJADORES LESIONADOS EN UNA OBRA EN EL FF.CC. BELGRANO NORTE

Luego de la muerte de Sebastián Carranza en el ferrocarril Sarmiento, continúa la negligencia en las condiciones de seguridad laboral por
parte de Trenes Argentinos.

En horas de la tarde de hoy, en la estación Villa Rosa (Pilar) de la línea Belgrano Norte, dos trabajadores tercerizados que realizaban tareas en la elevación de andenes sufrieron
lesiones tras ser golpeados por la pluma de un camión hormigonero. El pie de apoyo del camión cedió, lo que ocasionó su vuelco y los golpes a los operarios. Las obras están cargo de Trenes Argentinos Infraestructura aunque Ferrovías (la concesionaria de la línea) comparte la responsabilidad en la seguridad.

Las deplorables condiciones de trabajo se ven incrementadas ahora, ya que luego de un parate de meses producto de la politica de ajuste del gobierno nacional (con el consecuente despido de operarios), hay una orden desde el Ministerio de Transporte que la estación Villa Rosa “tiene que estar lista” para Agosto, como anunció recientemente el intendente Ducoté, por pura especulación electoral. Estas son otras de las nefastas consecuencias del ajuste, la intensificaión del ritmo de trabajo, la muertes y las lesiones evitables para los trabajadores.

En un hecho de idénticas características el 26 de abril de 2014 había muerto Ambrosio de León (empresa Ferromel) en la línea Belgrano Norte. La obra estaba a cargo exclusivamente de Ferrovías, entre las estaciones Boulogne y Montes. El asesinato laboral del compañero se da también por negligencia patronal. La pluma de descarga calló esa vez directamente sobre su cabeza, con consecuencias fatales. Ese día Ferrovias impuso (con anuencia de la burocracia de la UF y la Uocra) jornadas de trabajo que superaban el límite legal de 12 horas, además de trabajar a oscuras cuando sucedió el hecho. Un trabajo que requería mas tiempo, Ferrovías quiso que sea hecho en un solo fin de semana.

La información que nos llega sobre los operarios de Villa Rosa es que habrían quedado en observación. Nuestra solidaridad y plena predisposición para los compañeros damnificados.

Basta de jugar con la vida de los trabajadores. Basta de asesinatos laborales. Por el control de los trabajadores de las condiciones de higiene y seguridad, y de los ritmos de trabajo, con delegados electos por la base. Castigo a los responsables de las muertes de los compañeros. Basta de complicidad sindical.

LISTA ROJA
Vanguardia Ferroviaria (23/3/19)

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