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Despiden a enfermero de Trenes Argentinos por intentar salvar una vida

El enfermero Héctor Fabián Avendaño fue desvinculado del servicio médico de Trenes Argentinos. Lo acusan de “romper el protocolo” al intentar salvarle la vida al ferroviario Sebastián Carranza, fallecido tras caer desde un techo de la estación Castelar.

Desde la Unión Ferroviaria Seccional Gran Buenos Aires Oeste repudiaron el despido y señalaron que es parte de un intento de encubrimiento de la responsabilidad empresaria en la muerte de Carranza.

Por Indymedia trabajadores/as

Héctor Fabián Avendaño. Imagen: Soy Ferroviario.

El lunes 18 de marzo el trabajador ferroviario Sebastián Carranza sufrió graves heridas tras caer al vacío desde un techo de la estación Castelar, donde trabajaba en condiciones precarias. El enfermero Héctor Fabián Avendaño fue “el único responsable de la empresa que lo socorrió y colaboró con el traslado ya que la ambulancia demoró 2 horas en llegar al lugar”, señalaron desde el seccional ferroviaria de Haedo.

“Ante la grave emergencia, el enfermero que depende directamente de Trenes Argentinos solo intentó salvarle la vida al compañero y hoy injustamente es despedido”, denunciaron desde la organización gremial.

Sebastián Carranza

Avendaño trabaja para Medic Implatel S.A., una contratista de Trenes Argentinos que brinda asistencia médica en el Ramal Sarmiento. Dedicada, según sus propios folletos promocionales, a “emergencias médicas y traslados que brinda atención rápida a nuestros socios en situaciones de emergencia”, no posee servicio de ambulancias.

La acusación contra Avendaño es que no cumplió con un supuesto protocolo, el cual el enfermero nunca firmó ni del cual la empresa puede presentar copia.

Desde el sindicato consideraron que se trata de una maniobra de encubrimiento. “Este despido en el inicio de la investigación constituye en sí una irregularidad manifiesta y sospechosa para intentan tapar las deficiencias de seguridad y la negligencia patronal responsable de la muerte del compañero Sebastián Carranza”.

“Con este brutal ataque no se va a fondo en la cadena de responsabilidades, particularmente de los gerentes negligentes en la prevención e integridad física de los trabajadores por los que tienen que velar”, agregaron.

Cabe señalar que tanto el secretario general Rubén “Pollo” Sobrero como varios delegados ferroviarios se ocuparon de agradecer en el momento a Avendaño por su labor de asistencia a Carranza.

Comunicado publicado hoy por el cuerpo de delegados junto a la conducción de la Unión Ferroviaria Gran Buenos Aires Oeste:

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Tren Sarmiento: paro desde las 00 hrs. por el fallecimiento de un trabajador

Tras el fallecimiento de Sebastián Carranza en la madrugada de hoy, la seccional Haedo de la UF junto al cuerpo de delegados decidieron “quita de colaboración” por lo que queda del día y paro desde las 00 horas del miércoles. Plantean que la caída fatal era evitable y que se debió a las malas condiciones de trabajo.

Recordemos que apenas asumido el gobierno de Cambiemos, el Convenio Colectivo ferroviario fue uno de los primeros en sufrir modificaciones que hacían retroceder en derechos laborales. A su vez, el achicamiento y cierre de ramales estuvo a la orden del día durante todo el período de la gestión macrista, como continuidad de una política de desguace iniciada con el kirchnerismo: los “accidentes” de Once y Castelar o el cierre de los talleres de Emfer- Tatsa pusieron en agenda el pésimo estado de todos los ramales ferroviarios así como la corrupción con la que se los administra. Estos hechos, además de un tendal de trabajadorxs y usuarixs muertxs, terminaron con funcionarios y empresarios tras las rejas.

Hoy, nuevamente, es un trabajador el que deja la vida trabajando. No es un accidente, es el resultado de un sistema que nos obliga a trabajar en pésimas condiciones para que otros se enriquezcan. Tampoco es algo aislado, ya que cientxs todos los años son asesinados en sus puestos de trabajo. Por eso, en tiempos de ajuste y discusión paritaria, la pulseada no debe ser solo por salario. La lucha por condiciones dignas y seguras de trabajo es una necesidad de primer orden.

Corresponsal para El Roble.

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Urgente: muere un trabajador ferroviario del Sarmiento

En la madrugada de hoy Sebastián Carranza cayó desde un techo del sector Telecomunicaciones de la línea del tren Sarmiento, causándole la muerte. Desde la seccional Haedo de la Unión Ferroviaria denuncian negligencias por parte de la empresa y las malas condiciones de trabajo. Reunidos en los galpones de Castelar, no descartan tomar medidas de fuerza. Ampliaremos.

Corresponsal para El Roble.

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Denuncian casos de tuberculosis en el Tren Sarmiento

El pasado martes salió desde la seccional de Haedo de la Unión Ferroviaria un comunicado en donde denunciaban no solo la aparición de dos casos de tuberculosis, sino que estos estan relacionados con las condiciones de trabajo que viven decenas de ferroviarios y ferroviarias en los galpones ubicados en la localidad de Castelar. Desde El Roble charlamos con uno de los delegados del sector, Gonzalo Radavero, sobre esta grave situación.

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El Roble: ¿cuando se detectó el primer caso de tuberculosis?

Gonzalo Radavero: El primer caso de tuberculosis se detectó el día 5 de octubre del año pasado. Ahí empezamos con este tema y llegamos a esta situación, aunque obviamente las malas condiciones y la falta de higiene laboral son mucho más anteriores.

ER: ¿Cuál fue la respuesta de la empresa ante esto?

GR: Como primer instancia, los delegados del sector pedimos la baja de la totalidad de la población en riesgo de contagio, que eran 48 operarios de limpieza para su estudio. También un protocolo de salud que fue dado por el Hospital Muñiz. Les hicieron una prueba de PPD y placa torácica para descartar tuberculosis en los demás compañeros. La empresa se comprometió a realizar un seguimiento de esto, pero que no se cumplió. Tampoco fuimos nuevamente examinados por ningún médico ni realizaron ningún estudio. Al mes del primer caso tomamos como respuesta de la empresa la realización del estudio para que volvamos a trabajar pero no se tomó con la seriedad que requería la enfermedad.

comunicado

ER: ¿Cuál es la situación de salud del primer compañero que dio positivo?

GR: Está en los primeros diez días de aislamiento con 8 pastillas diarias y debe controlarse semanalmente la consecuencia de la medicación para que no genere daño en los órganos. Está controlado gracias a la presión que generamos, pero la situación es delicada.

ER: ¿Cómo ves las condiciones generales de trabajo en los galpones de Castelar y en general de la línea?

GR: El taller Castelar se encuentra en malas condiciones en lo que es seguridad e higiene, con una desidia tremenda. Esto sin dudas puede ser causante del foco tuberculoso. Además está minado de ratas, palomas, también caca de ratas y paloma, que es un foco de otras enfermedades. Para que se den una idea, en la especialidad de limpieza no contamos con lavandina que, cualquiera lo sabe, es clave para la desinfección del personal y sobre todo para que esté en condiciones para todos los usuarios y usuarias. Tampoco hay con qué desinfectar los baños públicos y así los pasajeros corren riesgo de contraer cualquier tipo de enfermedad o infecciones.

ER: ¿Cuáles son los reclamos concretos y cuáles son los pasos a seguir?

GR: Los reclamos por este tema son concretos: que se haga el estudio de PPD y placa torácica a todo el personal del depósito Castelar en todos sus turnos; la desinfección y fumigaciones; el seguimiento para los compañeros y compañeras al mes de realizarse el estudio. Esto es muy importante ya que con el precedente del compañero que le dio positivo la tuberculosis, en el segundo caso los estudios aunque le habían dado negativo no se hizo ningún seguimiento preventivo. Obviamente estos reclamos están en el marco de la pelea contra el ajuste y los recortes en el Estado en general y el los trenes en particular. Nosotros hacemos responsable directamente a la gestión de Marcelo Orfila, que es el titular de Trenes Argentinos, no solo de las condiciones de riesgo en las que tenemos que trabajar cotidianamente, sino de cualquier situación de enfermedad relacionada con esto, tanto de quienes trabajamos acá como todos los pasajeros y pasajeras del tren.

Facundo Anarres para El Roble.

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