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Tren Sarmiento: Los mismos negocios de siempre

Hoy el sarmiento funciona de Moreno a Liniers, ambos sentidos, por colisión de un auto con el tren. Cosa de casi todos los días.
Ocurrió en el paso a nivel Irigoyen, que no estaba cubierto por ningún banderillero/a. Por Villerxs Bordó.

Obviamente cuando ocurre un accidente es porque se cruza con la barrera en baja, pero esto tiene un trasfondo que no se puede dejar pasar, el mal funcionamiento del sistema de señalamiento, la falta de inversión en mantenimiento y la negligencia que dirige los trenes.
Hace años atrás los/as ferroviarios/as de La Bordo, presentamos un proyecto donde decimos que el Soterramiento era un gasto absurdo e innecesario y que en lugar de tamaña inversión, con menos de la mitad de la plata se debían hacer túneles o bajo a nivel y poner un sistema de señalamiento nuevo.
Claro esta que nadie nos dio bola, porque era necesario prevalecer la cajita que generaba plata en ese momento, el soterramiento.
Hoy vemos en toda la línea como han comenzado a instalar puentes y eliminar barreras (creo que los/as ferroviarios/as lo habíamos dicho no?), claro esta que no es un problema, sino una solución que venimos pidiendo hace rato. Pero se transforma en una problemática cuando lo llevan adelante gente corrupta.
Hoy el negocio es la obra publica de los puentes, pero como siempre, no se invierte en mantenimiento ni en seguridad.
Si en la barrera Irigoyen había un banderillero/a tal vez se podía haber evitado el accidente, pero no hay, porque la empresa no tiene plata para tomar nuevos empleados para la seguridad del peatón, del automovilista o de quienes viajan arriba del tren, si había un túnel se evitaba.

Hace unas semanas atrás se impuso un nuevo diagrama de servicio, que hace que se vea para afuera, que hay más trenes. Pero no es todo color de rosa. En lo que va desde esa implementacion ya ocurrieron TRES SEMICHOQUES!!! Si, tres, que no salieron en ningún noticiero, ningún boletín oficial, ni mucho menos lo comunico la empresa.

Mientras tanto, los/as trabajadores seguimos laburando en muchas ocasiones, en condiciones paupérrimas, con lugares de trabajo que se llueven adentro, sin agua y un sin fin de cosas que podemos nombrar.

Mientras se siga priorizando robar con la obra pública en lugar de invertir en mantenimiento y en realidades necesarias, vamos a seguir viendo imágenes como estas, que pueden empeorar, chocando trenes por el paupérrimo sistema de señalamiento o causando más víctimas en los paso a nivel.

Que la empresa y la cartera de transporte a cargo del Masismo entiendan que robar en los ferrocarriles ya tuvo un costo y fue de 52 víctimas.
No queremos que se vuelva a repetir.

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Tren Sarmiento: la lista Bordó retuvo la seccional y el cuerpo de delegadxs

El pasado 17 y 22 de diciembre la Lista Bordó retuvo la seccional Haedo y el cuerpo de delegadxs respectivamente, tras imponerse en las elecciones a la Lista Verde del burócrata sindical Sergio Sasia.

En la primera de las jornadas se ponía en juego la conducción de la seccional Haedo de la Unión Ferroviaria que nuclea a unxs 2000 ferroviarixs que realizan sus actividades en el tren Sarmiento. La Bordó, lista que agrupa a activistas ligados a Izquierda Socialista, a la agrupación Lxs Villerxs e independientes, encabezada por Rubén “el pollo” Sobrero, obtuvo 1111 votos; mientras que la Lista Verde, encabezada por , obtuvo 498. De este modo, se mantuvo la conducción Bordó luego de haber recuperado la seccional en 2012.

En la jornada del 22, la misma Lista Bordó logró retener el cuerpo de delegadxs que dirige desde 2010. Pese a las maniobras de la burocracia que se negó hasta último momento a entregar los padrones definitivos para evitar el control y conteo de lxs electores, la lista antiburocrática consiguió 1200 votos mientras la Verde apenas 514.

Este resultado aplastante es importante para el conjunto del movimiento obrero en el marco de la crisis social y el ajuste en marcha que impulsa el gobierno al son de la negociación con el FMI y el pago de la deuda. No es menor que quede en manos de los trabajadorxs las herramientas que permiten plantarse frente a las distintas patronales cuando el conjunto de la clase viene sufriendo pérdida de poder adquisitivo con la inflación y el fantasma de la reforma laboral sobrevuela el futuro cercano. Más importante aún cuando todas las burocracias sindicales acompañan el pacto social que el gobierno de Alberto Fernández requiere para que no se agiten las aguas del conflicto social. Desde el Periódico El Roble saludamos este importante triunfo.

Por Facundo Anarres.

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Tren Sarmiento: nuevamente intentan desalojar galpones de Haedo, recuperados como cetro político y cultural por lxs trabajadorxs

Difundimos la gacetilla de prensa de la Lista Negra del Sarmiento.

RECHAZAMOS EL INTENTO DE OCUPACIÓN Y DESALOJO DEL CENTRO SOCIAL Y CULTURAL FERROVIARIO DE HAEDO

En el día de hoy, compañeros y compañeras del ferrocarril, junto con vecinxs de Haedo y representantes de organizaciones políticas, sociales y culturales, resistimos la intrusión de Trenes Argentinos en nuestro espacio recuperado. Reventando el candado y la puerta de acceso, ingresando con personal de seguridad privada y un camión dispuesto a vaciar el lugar y robarse todo lo que encontraran, miembros del área legal de Trenes Argentinos ocuparon el predio de forma violenta. Frente a la llegada de las compañeras y compañeros ferroviarios y de toda la gente que participa del espacio dispuestos a defender el lugar, la Policía Federal División Sarmiento se vio obligada a intervenir, logrando que el personal de Trenes Argentinos se retire sin haber logrado su objetivo.

A la cabeza del «operativo» estuvo Darío Jofre, conocido por todas y todos los trabajadores del Sarmiento como un miserable que viene de la época de TBA, abogado experto en perseguir trabajadores, sacar fotos en manifestaciones haciendo trabajo de inteligencia y un provocador profesional. La clase de carne de cañón barata que la patronal manda al choque para provocar conflictos, o que a veces actúa por su cuenta para anotarse algún poroto. En este caso, recuperar un terreno para negocios y atacar y perseguir políticamente a nuestra agrupación, la Lista Negra de la Unión Ferroviaria, que funciona en el predio. Le demostramos de lo que somos capaces.

No somos los primeros trabajadores y trabajadores que recuperamos un espacio ferroviario para ponerlo al servicio de actividades sociales. A lo largo de todo el país existen cientos de estaciones, galpones y lugares recuperados del vaciamiento de las privatizadas, donde ferroviarios y vecinos protegen el patrimonio del saqueo y los negocios inmobiliarios. En nuestro centro funciona la Asamblea Feminista Permanente del Oeste, se realizan peñas solidarias para compañeros y compañeras del ferrocarril, o trabajadores de los distintos conflictos que sacuden el país. Funciona una organización de vecinos que brinda meriendas a personas en situación de calle en Morón, Haedo y Ramos Mejia, y que utilizan el Centro como lugar donde cocinar y organizar sus actividades. Todo eso defendemos y vamos a seguir defendiendo, poniendo el cuerpo como hoy.

Iniciaremos todas las denuncias legales necesarias sobre este ataque sindical y la intrusión violenta y las amenazas sufridas el día de hoy en nuestro Centro. Apelamos, en primer lugar, a la solidaridad de nuestro propio sindicato, la Unión Ferroviaria, en defensa de sus propios afiliados y de posibles represalias por parte de la patronal. Agradecemos y seguimos contando con el apoyo y compromiso de todas y todos aquellos que nos vienen acompañando en esta lucha y que hoy se hicieron presentes para defender el Centro.

Encuentro Ferroviario
Lista Negra – Unión Ferroviaria

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Ferroviarixs: se posterga el desalojo del centro político cultural de trabajadorxs en el Sarmiento

En el día de ayer una cuadrilla enviada por la empresa Trenes Argentinos, gerenciada por Marcelo Orfila, se hizo presente en los galpones de Haedo -Av. Rivadavia al 16900- con el objetivo de soldar los portones del lugar. Al ver que había trabajadorxs dentro desistieron, pero la empresa dijo informalmente que volvería el día siguiente. En los hechos, se trató de un intento de desalojo. Rápidamente lxs ferroviarixs, en particular de la Lista Negra, que actualmente son quienes utilizan el lugar, llamaron a concentrar en la mañana de hoy para evitar que se concrete el ataque.

Desde las 10 horas de hoy martes , un nutrido grupo de ferroviarixs se concentró en los galpones, acompañadxs por organizaciones y trabajadorxs que se acercaron solidariamente. Ya sea por la temprana denuncia pública de lxs compañerxs o por una maniobra de la patronal de querer desgastarlxs, postergaron el desalojo y nadie se hizo presente.

Este intento de sacar a lxs trabajadorxs de estos galpones, que desde hace más de 20 años es utilizada por lxs Ferroviarixs como centro de actividad cultural, política y sindical, se enmarca en un hostigamiento permanente por parte de la empresa hacia la organización sindical. Apercibimientos, intento de cerrar la boletería en Moreno, intentos de traslado de lugar de trabajo a activistas o falta de condiciones en higiene y seguridad, que hace pocas semanas se cobraron la vida de Sebastián Carranza, son muestras de esta misma política, que no distingue banderitas sindicales, aplicanso igual a la Lista Bordo (conducción de la seccional) o a la Negra. Estos ataques van en línea con el ajuste en curso que impulsa el gobierno, que ya ha cerrado ramales y despedido cientos de trabajadorxs del sector.

Los ferroviarixs se mantienen en estado de alerta ante la posibilidad concreta de que se repita el escenario de desalojo.

Corresponsal para El Roble.

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